Quels sont les avantages de la CINEFLEX V14 HD ?
La camera CINEFLEX V14 HD est l’outil indispensable pour le tournage Haute-Définition des images aériennes. Le Gimball permet de s’adapter sans contraintes à tous les types d’opérations aériennes, et à toutes les conditions de vol. Extrêmement solide et résistante quelles que soient les conditions climatiques, la caméra CINEFLEX peut être utilisée sans risque à des vitesses anémométriques élevées, en conditions froides, chaudes ou très poussiéreuses.
10 bonnes raisons d’utiliser une caméra CINEFLEX V14 HD
1. Légèreté.
La caméra CINEFLEX V14 HD, le plateau de vibration et le bracket pèsent environ 45 kg., bien moins lourds que d’autres systèmes moins performants qui avoisinent souvent les 230 kg. Le système s’adapte sur une large variété d’avions et d’hélicoptères.
2. Dual-link 4:4:4 HD.
La caméra intégrée Sony CineAlta HDC-1500 possède une résolution full HD pouvant aller jusqu’à 1920×1080 capable d’enregistrer en dual-link 4:4:4.
3. Vitesse anémométrique plus élevée (vitesse de l’avion par rapport à l’air).
Le Gimbal peut supporter des vents forts pouvant aller jusqu’à 200 noeuds (370 km/h). Le faible encombrement du Gimball ne pertube pas de manière significative les caractéristiques de vol de la machine sur laquelle la caméra est installée.
4. Dimension compacte.
La sphère de carbone logeant le système de gyro-stabilisation mesure 35 cm de diamètre.
5. Formats multiples.
La caméra CINEFLEX peut enregistrer au format 1080 et 720 (résolutions verticales), ainsi que dans des formats entrelacés ou progressifs à différents frames rates. Les frames rates de 23.98p à 50p sont possibles comprenant des normes pal de 25p et de 50p.
6. Maîtrise complète des couleurs.
Le Laptop Sony RM-B750 permet d’accéder par l’intermédiaire de son interface à toutes les fonctions de la caméra CINEFLEX. Les couleurs peuvent ainsi être ajustées et les parametre stockés sur une Memory Stick pour une réutilisation facile.
7. Installation facile & rapide.
Une seule personne peut installer le système. Notre équipe est en mesure de décoller dans un délai rapide après son arrivée sur le lieu de stationnement de l’hélicoptère.
8. Rock Solid Aerials.
Le logiciel et les moteurs puissants du système CINEFLEX (Génération 3), le gyro-stabilisateur (spécifications militaires) garantissent une stabilité étonnante de la caméra et des images aériennes produites. Les microprocesseurs intégrés prélèvent des données 2.500 fois par seconde avec un système de contrôle instantané qui supprime toute vibration.
9. Faibles coûts d’expédition.
La caméra CINEFLEX V14 HD se transporte dans seulement 2 caisses et pèse un poids total de 91 kg.
Nous nous arrangeons pour que le système voyage avec l’opérateur en supplément de bagages.
10. Conditions extrêmes.
La caméra CINEFLEX fonctionne aussi bien à -20°C que dans la chaleur du désert à +50°C.
Pour plus d’information technique sur la CINEFLEX, cliquez ici
Expédition facile dans le monde entier
Nous sommes en mesure de nous déplacer et d’exporter la caméra Cineflex dans des pays autorisés tout en respectant les règlementations locales. En dehors de la communauté européenne, il est nécessaire de prévoir l’établissement d’un carnet ATA. Celui-ci vaut environ 1.000 euros et devra être visé par les douanes à l’entrée et à la sortie du territoire visité. Dans certains pays, une assurance complémentaire sera exigée.
Nous maitrisons le processus complet comprenant l’assurance et les carnets ATA.
Installation de la Cineflex
L’installation de la caméra ne nécessite aucune modification de l’hélicoptère. Contrairement à certains systèmes, la masse de l’ensemble ne réclame pas de contrepoids pour assurer le respect du centrage de l’aéronef.
Suivant le type d’appareil et le modèle de support, la durée de l’installation sera environ de :
- 4 heures en « side mount » sur un écureuil
- 3 heures »nose mount » sur un Bell 206
- 3 heures en « nose mount » sur un écureuil
La caméra Cineflex V14HD est agréée pour des vitesses allant jusqu’à 200 nœuds (370 km/h). Les fixations ont été approuvées par les autorités compétentes et les exploitants ne rencontrent pas de difficulté à obtenir un ABV lié à l’hélicoptère utilisé.
